在人类不停探索天空的时候，安全飞行也是至关重要的一环，而3D扫描检测也在其中扮演了不可或缺的角色，为其保驾护航。
Q
那么，3D扫描技术在航空制造业中究竟能发挥多大的作用呢？
A
3D扫描技术可用于飞机开发设计、零构件制造、部件装配、整机总装、快速检测、仿真分析等各个环节都能有所应用，带来极大的效率提升。
飞机模型的三维可视化
近日我们的合作伙伴杭州芯控智能找到我们，希望借助三维扫描的力量为他们的客户获取一架飞机的三维数据，用于后端的产品改进、三维检测及仿真分析。让我们一起来看看极-22在飞机三维重建中的大放异彩，是如何通过短短几个小时完成了大尺寸螺旋桨飞机的整体三维重建。
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设计与开发
为适应市场需求的变化，即由提供更高、更快、更远（技术驱动型）的产品，航空工业逐渐采用新的综合性设计方法和手段取代传统的按序和迭代的飞机设计模式，如利用CFD（计算流体力学）进行数值模拟。
通过3D扫描技术，对飞机的各部分结构进行扫描，将获取的三维数据导入专业软件，生成CAD模型，为CFD分析模型提供数据支持，同时还可以测量和验证飞机操作测试中轻量的结构形变状况，以便于更快完成对飞机生产制造中的优化设计。
工作人员正用极-22进行快速扫描
3D扫描技术作为一种高精度的三维数据获取方式，对飞机结构的逆向设计带来极大的助力，能帮助研发人员更好地理解设计理念、技术细节和技术路线，最后利用低成本实现飞机性能大突破。
极-22工作实景
而传统的测量方式及一些结构光解决方案难以胜任大尺寸高复杂的飞机数据重建，于是选择了高效便捷的手持式激光三维扫描仪，手持设备能随时随地开展扫描测量，360度无死角三维重建。如非白三维的极系列产品最高速度可达220万点/秒，轻松驾驭大尺寸的三维重建。最高精度高达0.020mm，完美满足客户的检测需求，高速度、高精度、大面幅、大景深，大尺寸，可以帮助客户高效轻松地从大型飞机上获取精确地3D数据， 为飞机及其零部件制造的二次开发和设计改良提供了可靠的三维数据基础。
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2 检测及仿真 极-22手持激光三维扫描仪专为超大型工件量身打造，还可搭载摄影测量方案，集数据采集、实时显示，数据分析为一体，大范围的数据采集精度提升，最高可达0.01mm/m。可应用于飞机零部件制造、检测。对于生成的3D模型后端可用于虚拟装配，流体力学分析，通过动态仿真、三维可视化、空间交互等方案实现以数据驱动设计。虚拟装配过程可以验证装配设计和操作的准确性，及时发现装配中将会出现的问题，进而对模型进行修改。
在未来道路上，非白三维依然坚持专注于3D数字化领域，为全球的工业型企业提供从设计—生产—检测的全流程解决方案，让三维扫描产品走进千万家中小企业。帮助它们的客户实现生产制造端的工业4.0升级，数字化转型，面向世界展现中国智造的新兴力量。
