今天，让我们来认识一位跨跨跨跨界达人—— Adam Lizotte-Zeisler, 油管账号为：Adam_LZ。
Adam LZ 早期在油管 （Youtube 视频流媒体频道）投稿并分享小轮车的骑行技术，漂移技术讲解等精彩视频收获了一堆关注者。但 Adam 并不愿意止步于此，作为一个极度热爱尝试新鲜事物，对一切都充满好奇的人，Adam 从小轮车跨界到了方程式赛车。现如今，Adam 已经是 Mustang RTR 漂移方程式赛车团队的成员。
Adam 在开启他的方程式赛车漂移生涯后，尝试开始对自己的赛车的改装工作，从轮毂、尾翼到发动机都进行了各种尝试。但 Adam 一直有一个心愿，就是给他的所有赛车全部装上一款叫做 Ganador 的后视镜，这款特殊形状的后视镜仅在上世纪90年代有过少量的生产，由于其更小的体积，与众不同带有镂空的设计，以及更符合空气动力学，Adam 一直倾心于它， 并且希望在他现有的赛车上全部装上这种后视镜，让他的赛车更与众不同且优于漂移操控。
但是这种上世纪生产的后视镜并不能很好地适配当代的赛车，需要为此制作相应的底座。作为热爱尝试新鲜事物的冒险家——Adam 打算亲自学习工艺进行改装能够适配他现有赛车的 Ganador 底座，可是事情远比想象的复杂。
Adam 尝试了玻璃纤维来制作，但是效果不尽如人意。“如果有 Ganador 后视镜的三维数据的话，那么我就能够完美地进行改造和仿制。” 巧合的是，Adam 的好友 Matt Mogensen 是 FARO 研发部门的机械工程师，是一位在相关领域拥有专业知识的技术专家。由 Matt 带领 Adam 使用 FARO Quantum Max ScanArm 对 Ganador 后视镜和赛车进行扫描获取它们的三维数据，已进行 CAD 模型开发。
FARO Quantum Max ScanArm 凭借激光扫描技术能够以出色的速度和精度完成尺寸捕获。FARO 的应用设计能让没有测量相关经验的人员也能通过简易快速的指引完成扫描测量。内置的平衡系统可以使测量人员单手操作，并且降低使用疲劳。在获取 Matt 的指导后，Adam 轻松学会了如何操作使用 FARO 测量臂，并由此获取了精准数据。现如今，Adam 几乎为其所有的赛车都装上了特制的 Ganador 后视镜，这让他的赛车更与众不同。
