中国汽车行业真正发展时期是在上世纪九十年代。主要借助于汽车金融行业的发展。从1993年北方兵工汽贸提出分期贷款购车的概念;1998年,央行出台《汽车消费贷款管理办法》,之后中国汽车消费贷款额以年均200%以上的速度迅猛增长。自2009年至今,中国已连续9年雄踞全球汽车产销量榜首,2017年产量达到了2900万量,销量达到了2887万辆。
中国汽车保有量现状
我国汽车消费市场还处于较为初级的阶段,2017年,我国千人汽车保有量仅有140辆。不及美国的六分之一、德国的四分之一。目前,我国二手车的置换率大概在35%左右。国人的传统购车用车习惯是购买一辆自己心仪的新车,一直用到不能用为止,其中较少涉及租车以及二手车购买及置换的情况。
我国汽车行业目前利润来源
从一些发达国家的成熟汽车市场来看,汽车后市场是成熟汽车市场的主要利润来源。其中近60%来自于汽车服务领域,即汽车后市场,剩下的利润一部分来自于汽车制造加销售所占的利润,占整个汽车产业链利润的20%,另一部分则来自于汽车零部件生产销售利润,占整个汽车产业链利润的22%。对于成熟汽车市场来说,汽车后市场的利润不仅占比大,且利润率也是汽车行业利润水平最高的领域,其整体利润率可达40%-50%。
而我国目前最主要的利润来源于整车销售,随着我国汽车销量的增长放缓,也会像发达国家一样向汽车后市场发展。比如二手汽车、汽车租赁、汽车内饰以及汽车维修等等。
我国汽车行业发展潜力因素
● 国民消费水平提升
随着生活水平的不断提高,我国开始经历消费升级,汽车市场也将会迎来更大的增长。随之带来的是汽车更加普及、千人汽车保有量的提高,2017年中国的汽车产量达到了2900万量,销量达到了2887万辆,到2030年,中国市场的千人汽车保有量将达到300辆甚至更多。汽车需求的增长与普及将会助推汽车金融的快速增长。
● 90后消费观念提升
90后将逐渐成为汽车消费市场的主力军,他们的事业仍处于起步阶段,但拥有更前卫的消费理念。随着其步入家庭的支柱,汽车会成为其首要的选择。接送小孩,接送老人等,汽车将会成为不可缺少的交通工具。
● 汽车后市场发展
随着汽车市场品牌竞争加剧和新车的利润下降,经销商逐渐将盈利的重点转向汽车后市场业务。
● 国家层面的支持
汽车行业是国家支柱产业,每年的市场规模是2万亿元,相对于80多万亿的GDP比重相对比较大。其带动的就业、消费、资金等对社会影响较大。
● 汽车更新换代,高科技,高性能更符合现代人需求
新能源汽车的普及——自动驾驶、定位系统、更低损耗、更舒适的驾车体验以及更低价格水平都在刺激汽车行业发展。
● 多样化的汽车金融选择
越来越多的商业银行,例如汽车金融公司、融资租赁公司、互联网汽车金融公司、汽车保险公司等加入,助力提升消费者购买力水平,扩大汽车消费市场。
● 国际贸易不稳定
中国和美国的贸易战导致很多行业存在不确定性,特别例如汽车行业的我国支柱行业,美国优先原则会导致美国迫使我国开放汽车市场,这势必会导致市场竞争加剧,某些汽车公司会遭受到非常大的影响。
● 经济压力增大,压缩汽车消费空间
目前我国房价高企,很多90后都背负较重的负债压力。汽车消费是一种消耗性的消费,在一定压力情况下,会导致消费者压缩或者滞后汽车消费。