对于每年运送数百万人的客运铁路来说，
安全是重中之重。
•概述• 荷兰史基浦隧道是连接阿姆斯特丹市中心和史基浦机场的重要交通枢纽。为了对隧道进行必要的维护和升级，测量队利用Trimble技术对隧道进行了测量，并建立了一个3D模型。Trimble激光扫描仪和全站仪的速度和精度，保障了测量队能够满足严格的精度和交付要求。 史基浦隧道是连接阿姆斯特丹市中心和史基浦机场的17公里客运列车线路的一部分。根据客运量计算，史基浦机场是欧洲最繁忙的机场之一。隧道内交通频繁，任何中断都会影响往返机场的乘客，以及前往荷兰、比利时和法国其他城市的火车。安全可靠是互联铁路网络的首要任务。
需求 荷兰铁路管理局是负责荷兰国家铁路维护和扩建的政府机构。2020年，管理局委托荷兰大地测量工程公司GeoNext对史基浦隧道进行测量，并构建一个可用于规划维修和基础设施升级的综合3D模型。 管理局需要一个高度精确的模型，以确保新轨道正确线形，并为快速行驶的客运列车提供足够的空间。严格的7毫米甚至更高的精度要求意味着GeoNext必须使用高质量的设备，并严格遵循工作流程，从而实现高效的数据收集。
挑战 测量隧道面临着几个独特的挑战，如地下缺乏GNSS信号、7毫米的精度要求、需要根据火车时刻表开展工作，以及快速扫描，因为测量队只能在预定的维护窗口期进入到隧道工作。 Trimble TX8 3D激光扫描仪在铁路隧道测量中提供7毫米的精度。图片来源:GeoNext
经验 GeoNext拥有丰富的激光扫描和铁路隧道测量经验，拥有多台Trimble TX8激光扫描仪、Trimble S系列全站仪以及GNSS基准站和流动站系统。TX8激光扫描仪非常适合快速准确的测量。它强大的激光提供了很高的点密度，每秒收集可达100万个点，这在面临严格的时间限制时是一个巨大的优势。此外，Trimble仪器坚固耐用的设计确保了在隧道充满挑战的环境中可靠地运行。 “Trimble TX8可以同时扫描多条轨道，”GeoNext的项目负责人Daisy Sparla说，“360度扫描仪允许我们在轨道之间安装并收集特定区域的所有内容。当扫描完成时，我们有时间悬挂下一个目标，这是一个非常高效的过程。” 360度激光扫描仪在史基浦隧道同时采集两条轨道。图片来源:GeoNext。
协调 为了弥补隧道内缺乏GNSS信号的情况，GeoNext在紧急出口利用Trimble R10和R12 GNSS接收机在隧道外设置GNSS点。他们平差到荷兰高度系统NAP，并将室外GNSS点连接到隧道内的目标。为了测量隧道内这些目标的坐标，GeoNext还使用了Trimble S7和S9全站仪。
成果 通过密切合作，GeoNext团队用TX8每20米重叠5-10米扫描一次，共收集了大约750张扫描图。近距离的扫描站设置和连续扫描之间的重叠，使GeoNext达到必要的7毫米精度。该团队仅用了四个周末就对两条6.5公里长的双轨隧道进行了测量。 扫描完成后，GeoNext利用Trimble RealWorks软件处理扫描数据。RealWorks中的自动提取功能有助于识别目标和扫描配准。使用Bentley MicroStation Connect构建完整的轨道和物体3D模型，并最终在RD-NAP（荷兰坐标系统）中交付了点云。 “凭借专注的团队合作和详细的计划，我们能够严格执行紧张的时间表，”Sparla说，“我们有信心用Trimble TX8和Trimble全站仪提供高质量的3D模型。” GeoNext设置在隧道外的GNSS点(上)和连接的隧道内的目标(下)。图片来源:GeoNext。 “TX8的速度和准确性确保我们能在第一时间捕捉到所需的一切。GeoNext已经用TX8完成了大约200个项目，它从未让我们失望。”GeoNext 项目负责人Daisy Sparla回忆道。
